一、需求分析
       传统物流企业由于管理方式不能跟上企业规模的快速发展，对于车辆、人员的管理仍采用松散式的管理模式。目前国内众多的物流企业，旨在推行“物流的信息化建设”，以解决企业快速发展面临的管理难题，但同时又面临如何利用智能化的管理手段，实现物流、信息流和资金流的三流合一，如何打破传统的物流管理模式，如何“提高物流效率，降低物流成本，满足客户多样、便捷的服务需求”等难题。






二、解决之道
        奥卡盾物流行业解决方案，应用一卡通管理平台，引入RFID技术、视频识别技术、网络通讯技术等，平台集成了车辆管理系统、人员管理系统、信息发布系统，实现了对车辆的进出管理、车辆的轨迹跟踪等功能，还可与第三方系统集成，如称重系统、物资管理系统进行数据对接、联动，可为物流企业提供一套高效、安全、有序的物流管理服务平台。

三、系统组成
  


 

四、典型应用
　　根据物流企业规模的大小，以及管理模式的不同，可分为单一站点的应用和集团化联网应用两种。其中单一站点管理，可分为终端设备层、园区管理中心两个层级；集团化联网应用，可分为终端设备层、单一站点管理中心、集团管理中心三个层级。
单点中转站应用




方案特点
1、车辆管理  
车辆分类管理，区分内部行政车辆、内部运输车辆、外部车辆等，并可对车辆类型进行分类管理；
外来车辆管理，系统提供外来车辆入场注册功能，可记录来访人、拜访人、访问事由，以及利用USB摄像头，抓拍证件、图像等信息，并一一绑定，方便后续追溯处理；
货车监控管理，采用车卡（卡座）、人卡分离，系统自由组合成 “车卡+人卡”的复合绑定模式，实现二次授权，管理什么人开启那一辆货车的权限，系统并自动统计什么人在什么时间开启了哪一辆货车。


车牌自动识别系统
 对于已登记车辆，通过车牌自动识别，比对车牌信息，可有效提高车辆的通行速度，及提高园区的安全性；
 车辆黑名单管理：设置车辆黑名单库，能通过车牌信息对比，可及时发现各类黑名单车辆，并禁止其进入园区。

2、信息发布系统
运营决策分析报表
      系统除了提供传统一卡通系统的发行报表、车辆进出场报表、人事报表等以外，还针对物流企业运营管理特色，客制化定制了有利于物流企业充分掌握每个中转站的营运情况及有效杜绝人为舞弊的各式管理报表，为物流企业的科学化管理提供数据支撑，例如：

车流量统计、分析报表

开闸方式统计报表
        可按中转站名称，中转场代码，出、场名称时间等查询条件统计，系统自动记录系统自动（合法）开闸、手动开闸的次数，使 “人情闸”、“舞弊闸”等非法操作难逃系统“法眼”。


车辆到站报表

车辆到站延误报表


远程WEB查询
系统支持局域网、广域网、互联网方式访问停车场数据管理中心，远程查看停车场经营状况。


LED信息发布
车牌号显示、车位情况等信息，可方便保安人员判别及车辆的调度。

3、人员管理系统
门禁系统
         物流园区的入出口、行政办公楼、财务室、重点货物存放区等区域，安装门禁设备，包括门禁控制、刷卡记录查询、互锁功能等。
访客系统
       物流园区内，人员入出比较复杂，为防止外来人员随意进出物流园区或进入重点区域，可通过访客管理系统，对外来人员进行登记，并记录来访人员的身份证、二代证等，进行临时授权，控制外来人员的进出、呆滞超时报警等。


访客登记示意图   
                           

集团化管理应用



方案特点 
       集团化联网应用，可分为终端设备层、单一站点管理中心、集团管理中心三个层级，通过固定IP的企业VPN专网，保证各分散网点实时通讯的稳定性，同时可做到实时监控全国各分散物流网点的运营情况，比如：每一点车辆入出中转站时间、预计到达下一站点时间、车辆营运时间、车辆营运延误时长等，并提供多种物流运营分析报表，为管理层提供决策分析依据。
例如：
车辆营运线时长报表
车辆延误报表
车辆运动轨迹跟踪报表
    系统可根据车辆信息，检索统计每辆车辆、司机在整个物流链的时间轨迹，记录各个中转站的入场时间、出场时间、何时进入下一中转站等信息，以地理空间、时间维度的角度呈现车辆轨迹情况，实现“物流交接棒”的作用，方便总部及时了解车辆、人员的状态，以便实时的调度。

车辆运动轨迹跟踪报表

 
 全国联网集中监控管理



五、推荐产品
 



六、典型案例
顺丰速运
上海区：青浦中转场、宝山中转场    天津区：北辰中转场          辽宁区：沈阳中转场
南京区：镇江丹阳中转场                深圳区：黄田中转场          华东分拨区：杭州中转场
绍兴轻纺物流中心                         弘森国际物流中心              新兴物流园